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[民生] 重大进展!8号线、S1线、3号线南延线方案通过内审

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发表于 2019-10-27 03:00:01 |显示全部楼层
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近日,合肥市轨道交通8号线施工可行性研究、S1线设计方案及3号线南延线初步设计方案院内专家评审会在合肥项目部举行。

专家组认为,各线研究成果内容全面,思路清晰,逻辑严谨,项目功能定位和必要性论述充分,技术标准合理。

S1线设计方案总体可行,研究结论可信。

3号线南延线方案达到初步设计文件编制的深度要求。

8号线工可主要设计原则和主要技术标准基本符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》的规定,线站位布局、工程和设备方案基本合理,文件编制内容和深度基本达到可研报告有关规定和要求。

与会专家给予各线设计方案充分肯定的同时,也针对线站位、车站建筑、车辆段及综合基地和供电系统等方面提出了宝贵的建议,为下阶段设计工作的深入开展指明了方向。

值得注意的是,近日,有网友爆料3号线南延线已经开始勘探。

爆出的图片显示,地铁3号线南延线工程的勘探单位是中铁第四勘察设计皖集团有限公司,本次勘探站点为云霄路站。

根据7月份官方回复,地铁3号线南延规划的8个站点分别是:方兴大道站、云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站,芮祠路站,云霄路站,深圳路站。

地铁大时代来了!3号线开通在即!6-9号线进展曝光

近日,从合肥市政府第41次常务会议上获悉,轨道交通6、7、8、9号线前期设计和研究工作已全面启动。

轨道交通1、2号线已投运;

3号线按计划将于年底投运,届时将极大增加合肥轨道交通覆盖面和接驳力;

4、5号线建设正在加速推进;

6、7、8、9号线前期设计和研究工作已全面启动,联动市、县的轨道交通主骨架已初步形成。

3号线启动空载试运行!预计年底通车

9月5日,合肥市轨道交通3号线迎来开通运营前又一重大节点,正式启动空载试运行。

目前,3号线各项工程建设正处在攻坚收尾阶段,已顺利完成全线“洞通”、“轨通”、 “电通”, 机电设备、车站装饰装修实体工程已完成96%。

据悉,地铁3号线线路全长37.3km,其中高架线4.4km,地下线32.9km,全线共设车站33座,其中高架站4座,地下站29座。

3号线站点命名由西南向东北分别为:

幸福坝、安大磬苑校区、工大翡翠湖校区、大学城北、繁华大道、安医大二附院、省博物院、图书馆、合肥大剧院、市政务中心、洪岗、国防科技大学、西七里塘、南新庄、合肥西站、杏花村、四泉桥、郑河、海棠、一里井、淮南路、鸭林冲、合肥火车站、竹丝滩、方庙、窦桥湾、新海大道、勤劳村、文浍苑、幼儿师范学校、职教城、职教城东、相城路。

根据现场曝光的线路图显示,原庐州公园站更名为杏花村,原相城站更名为相城路。

3号线途经肥西县、经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等,以后沿线的小伙伴可以坐地铁上班啦!

据悉,目前,3号线各项工程建设正处在攻坚收尾阶段,已顺利完成全线“洞通”、“轨通”、 “电通”, 机电设备、车站装饰装修实体工程已完成96%。

下一步, 市轨道集团将全力以赴加快推进3号线剩余工程建设工作,力争早日顺利实现3号线今年年底开通运营总体目标。

按计划,合肥市轨道交通3号线将于2019年12月底通车试运营!

轨道交通4号线正式开造

9月24日,合肥市轨道交通4号线首列车正式开工监造。

继1号线“中国红”、2号线“蓝精灵”、3号线“碧波绿”、5号线“柳芽青”之后,4号线“活力橙”为合肥城市发展再增一道亮丽的“风景线”。

据悉,4号线全线共计47列车282节车厢,列车外部采用橙色线条,沿用6辆编组型式,最 高运行速度为80公里/小时,全线平均旅行速度不小于37公里/小时。

车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”,车长19000mm,车宽2880mm,每列车最多载客2054人,车体采用铝合金全焊接结构,结构设计寿命不小于30年。

4号线工程西起鸡鸣山路站,北至东方大道站,线路自西向东北呈“L型”走向,全长41.38km,全为地下线,共设车站31座,其中换乘车站10座。

全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊,联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等主要客流集散地。

根据此前公布的方案

4号线西段(鸡鸣山路站-呈坎路站)

计划于2020年12月开通运营

东段(大强路站-东方大道站)

计划于2021年12月开通运营

传5号线南段2020年12月30日率先开通!

10月初有网友爆料,合肥地铁5号线南段贵阳路站-桐城南路站(不含)确定2020年12月30日率先开通,确保滨湖新区地铁5号线运行!

据悉,5号线始于贵阳路站,沿云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-蒙城北路-丽水路-太和路布设,止于太和路、汲桥路交口的汲桥路站,途经滨湖新区、南站综合交通枢纽、包河区、庐阳区等区域。

另外,在7月5日,合肥市轨道交通5号线首列车在南京中车浦镇公司正式开工监造!

2号线东延计划明年开工

除了5号线以外,地铁2号线东延也有了新消息。

近期,有网友在肥东县人民政府咨询地铁2号线东延线何时能够开工建设,官方对此给出回复!

信件内容 :目前地铁二号线东延项目一直是广大群众的期盼,请问目前进度如何,是否有大致工期?

肥东县住建部回复 :经查,地铁二号线东延目前已基本完成初步设计,正在进行地质详勘,项目预计年底会通过国家发改委审批,计划明年上半年开工建设,计划工期约4年。

根据最新的2号线东延段的线路规划,该线路西起2号线三十埠站,东到泉香路站。

自西向东共有护城路站、祥和路站、禹洲中央广场站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、寓酒路站、瑶岗路站、和平路站、泉香路站11个站点,全长14.5公里。而最新曝光的7大站点的规划,包括护城路站、祥和路站、禹洲中央广场站、桥头集路站、新安江路站、肥东火车站、瑶岗路站。

据了解,2号线延长线工程属于合肥第三轮建设规划,目前已上报国家发改委,待受理审批。

有网友预测,合肥第三轮地铁总体规划都可能在年底得到审批。《三期规划》包含2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期工程、7号线、8号线一期工程等6条线路。

另外,前段时间,2号线东延段的7大站点规划也已经曝光,包括护城路站、祥和路站、禹洲中央广场站、桥头集路站、新安江路站、肥东火车站、瑶岗路站。

传S1线或于2020年下半年开工

前不久,轨道交通9号线和S1线工程可行性研究、总体总包设计和勘察监理及施工图强审项目中标结果公示项目评标工作已经结束,中标人已经确定。

信息显示,根据合肥市轨道交通9号线和S1线工程可行性研究、总体总包设计和勘察监理及施工图强审招标要求,本项目共分为两个标段。

第 1标段:招标内容为9号线工程可行性研究、总体总包设计和S1线、10号线穿越新合肥西站段工程勘察监理及施工图强审,总投资4.15亿。

第2标段:招标内容为S1线工程可行性研究、总体总包设计和9号线工程勘察监理及施工图强审,总投资3.63亿。

目前两个标段已经全部中标,总投资高达7.78亿!合肥地铁建设将有重大的新进展。

由于S1线最初的构想是联系新桥机场,S1线路的走向是社会十分关注的。

有的市民表示,目前市区去机场大多只能自行开车或打车前往,这给居民乘机出行带来很大的不便,那么机场线能否加入第三轮规划中提前实施,这样对城市经济带动也有好的作用。

值得注意的是,前不久有网友曝光了一张S1号线规划方案。

方案显示,合肥地铁S1号线目前有4个备选方案:

方案一:机场-董铺水库板块-新合肥西站;

方案二:机场-科学岛-四里河-新合肥西站;

方案三:机场-国际小镇-科学岛-四里河;

方案四:机场-国际小镇-岗集-四里河-新合肥西站。

虽然目前最终的走向还没有确定,但是通过机场,基本是毋庸置疑的。

此外,据微博@合肥高楼迷爆料:

轨道交通S1线纳入国家发改委开展的《长三角地区多层次交通体系规划》,并进入近期建设项目库。

目前正在编制预可研报告,将与机场二期建设同步开工,同步使用。

根据此前信息,合肥新桥国际机场二期建设拟投资超200亿元,主要包括建设一条3600米的跑道和一座建设面积35万平米的T2航站楼。

总体规划修编报告已经上报至国家民航局,有望在今年10月份获批,力争在明年下半年开工建设二期项目,在2023年完工。

也就是说,机场轨道交通S1线或将于2020年下半年开工。


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