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[民生] 官宣了!地铁大时代来了!合肥地铁6-9号线全面启动前期设计!第三轮申报有戏!3号...

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发表于 2019-10-22 03:00:02 |显示全部楼层
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近日,在合肥市政府第41次常务会议上,合肥轨道交通再传消息。


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轨道交通3、4、5号线建设正加速推进中,6、7、8、9号线前期设计和研究工作已全面启动。

具体消息一起来看~





4、5号线加速建设中

3号线年底通车




据合肥轨道交通最新消息,目前3、4、5号线正同步加速建设中。3号线全线33座车站主体结构全部封顶,全线56条单线隧道已全部贯通。

在地铁站口方面,3号线已有93座出入口、53组风亭完成封顶,分别完成总量的87.74%、98.15%。


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自9月份开始空跑试运行,3号线的建设一直稳步进行,相信今年年底通车后,不少合肥市民便能感受到3号线带来的通行便利。



而在4号线和5号线建设方面,5号线的工程进度比4号线略微快一点。



此前,据微博博主张子钿消息,合肥轨道交通5号线南段贵阳路站-桐城南路站(不含)确定2020年12月30日率先开通!


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目前,5号线全线已有24座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机,已有28台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构工程总量的67.41%




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与此同时,4号线全线已有19座车站、1出入场段线、2个明挖区间完成主体结构封顶。全线34台盾构机,已有31台盾构机下井,累计完成盾构工程总量的50.15%




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9月24日,轨道交通4号线首列车也正式开工监造,继1号线“中国红”、2号线“蓝精灵”、3号线“碧波绿”、5号线“柳芽青”之后,4号线“活力橙”为合肥城市发展再增一道亮丽的“风景线”。




各路地铁前期设计、进展曝光

地铁2号线东延年底或审批!




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近期,有网友在肥东县人民政府咨询地铁2号线东延线何时能够开工建设,官方也给出了正面回复!


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网友:地铁二号线东延项目一直是广大群众的期盼,请问目前进度如何,是否有大致工期?



肥东县住建部回复:经查,地铁二号线东延目前已基本完成初步设计,正在进行地质详勘,项目预计年底会通过国家发改委审批,计划明年上半年开工建设,计划工期约4年。




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图|来源合肥图王



根据最新的2号线东延段的线路规划,该线路西起2号线三十埠站,东到泉香路站。自西向东共有11个站点,全长14.5公里。



地铁9号线、S1号线评标结束










前段时间,据合肥市公共资源交易中心消息,轨道交通9号线和S1线工程可行性研究、总体总包设计等评标工作已经结束,中标人已经确定。中标单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。




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也就是说,随着中标结果的正式公示,上述两条线路建设等相关工作将排上日程,不久合肥地铁版图将再添新军。

如果今年合肥地铁第三轮审批如愿过审,霸都将正式进入“地铁大时代”!



地铁第三轮规划最新进展曝光










近日,有关合肥地铁第三轮规划也传来了新消息。有网友在12345政府信箱咨询关于第三轮地铁批复。




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合肥轨道公司官方回复:经核实,按照市委、市政府统一部署,启动了三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作。



目前,三轮建设规划已上报国家发改委待批。下一步,将密切跟踪建设规划审批进程,争取早日获批。






第三轮建设规划目前已报国家发改委待批







具体包括:2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6条线路,总长约120公里。



待第三轮建设规划全部执行后,合肥轨道交通线网将四通八达,助力城市发展。







合肥地铁规划变迁

米字型交通网爆发




合肥地铁的规划变迁










2012年6月1日,合肥首条地铁线路轨道交通1号线工程正式开建,2016年12月26日投入运营。



地铁2号线工程于2013年6月正式开建,2017年12月26日投入运营,两条线构筑了我市“十字形”轨道交通线网骨架。



目前,合肥正在建设的轨道交通线为四条,分别是轨道交通3号线、4号线、5号线和1号线三期工程,建设里程为123.33公里,



合肥地铁至今,除了已经开通的1号线和2号线,经历了三次规划设计方案变迁。


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从三次变迁的图表能够看到:4号线向北延长,5号线延长线新改成8号线,机场线改成S1号线。总体而言,轨道交通1-5号线的基本设计思路没有太多变化。



通过越来越充实的3张表,着实能够感受到合肥轨道交通的快速发展,其实,不仅仅是地铁,合肥的高铁网也在不断完善。



米字型交通网爆发










高铁的开通,提高了超大城市和省会城市对人才、资本的吸纳能力,三四线城市的年轻人和产业也更愿意向中心城市流动。



可以说高铁使得中心城市对周边的三四线城市形成了一种虹吸效应,高铁大发展的背后是中国超大型城市崛起的新事实。




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合肥南站投入运营后,成为沪蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交会点,形成以合肥南站为主要客运系统的新格局。



合肥南站也成为继上海虹桥、杭州东站、南京南站之后的华东地区第四大枢纽站。



未来5年,合肥将建成全国性综合交通枢纽,构建现代交通体系,完善“米”字型高铁网。



加深衔接南京、福州、武汉、西安等9个方向,加快形成商合杭、合福、合宁、合武等13条线路引入的大型放射状枢纽。

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发表于 2019-10-22 04:28:40 |显示全部楼层
太棒了
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红包肯定不能xiao
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