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[民生] 重磅消息!合肥将再建多条高架桥!这些重要路段都有,快来看看吧...

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发表于 2019-9-4 03:00:00 |显示全部楼层
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重磅消息

合肥还要再建多条高架

条件成熟后立即开工


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(刚刚开通的郎溪路高架)



9月2日,合肥市政府新闻办召开“壮丽70年,奋斗新时代——庆祝新中国成立70周年系列新闻发布会”,会上传出很多好消息!


今年8月底,合肥第十座高架——郎溪路高架(裕溪路~包河大道)放行交通。至此,合肥市区的高架通车总里程已突破72公里。


合肥市城乡建设局党组成员、副局长张超说,“72公里不会是最终的数字,高架建设还在如火如荼地进行,总里程还将不断延长。”


目前,在建的还有裕溪路高架东延、畅通二环(北环西段)、方兴大道高架(京台高速~包河大道)等。张超透露,未来几年,还将有多座高架开工建设。


目前,文忠路、郎溪路(裕溪路~明皇路)、包公大道、畅通二环(南环)、新蚌埠路、金寨路等正在进行前期工作,条件成熟后立即开工。


今后,合肥市的高架路网会形成“环+放射”形格局,届时,市民无论是从南到北,还是从东到西,都可以通过多条放射形的快速路,经二环快速转换,实现从“到达”到“快速到达”的飞跃。


合肥高架建设史


合肥现有的十座高架

你知道都有哪些吗?


1、2006年9月30日,合肥市区第一座高架——金寨路高架正式开工,打响了合肥高架桥建设的“发令枪”;


2、2010年9月,长江西路高架建成通车;


3-4、2011年5月,裕溪路高架、马鞍山路高架建成通车;


5、2011年12月,合作化路高架建成通车


6-9、随后,徽州大道高架、铜陵路高架、阜阳路高架、包河大道高架等相继投入使用;


10、合肥第十座高架——郎溪路全段高架桥于29日22时正式放行通车。


针对区域发展

不平衡不充分的问题

合肥市还对现有高架桥适时“延长”


去年5月,铜陵路高架北延通车

去年9月,阜阳路高架北延通车


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(网络图)


除了城市高架的好消息

合肥的交通更是迅速发展


公路:全市总里程达2.08万公里


合肥市交通局党组书记、局长方世文介绍,截至2018年底,全市农村公路里程达1.89万公里,每百平方公里达165.7公里,全市公路总里程达到2.08万公里,每百平方公里达到181.6公里,公路密度是新中国成立初期的121倍,三项指标均位居全省前列。


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(网络图)


如今,农村公路已遍布全市农村地区,形成通乡达村、进组入户、连接田间地头的高密度网络化布局。全市几百万农民群众无“路”可走的问题已经彻底解决。


民航:新桥机场将建T2航站楼


合肥市发改委总工程师许伟介绍,目前《合肥新桥机场总体规划修编》已通过国家民航局的专家评审。根据规划,新桥机场将按照近期(2030年)客运吞吐量4000万人次,货运吞吐量35万吨,远期(2050年)客运吞吐量8000万人次,货运吞吐量80万吨规模设计。


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(网络图)


许伟告诉记者,“近期,我们正重点推进建筑面积达35万平方米的T2航站楼和3600m×60m的西一跑道建设前期工作,初步预计明年年底前开工建设。


值得一提的是,庐江电力通用机场即将开工建设;肥东白龙、肥西官亭、合肥(滨湖)等通用机场建设前期工作有序推进。许伟表示,合肥正加快形成以新桥机场为枢纽、省内支线机场为支撑、通航机场为补充的辐射长三角、连通全国、对接全球的航空运输体系。


轨道交通:第三轮建设规划待批


目前,合肥市正在建设的轨道交通线有四条,分别是3号线、4号线、5号线和1号线三期工程,建设里程为123.33公里。其中:3号线正有序开展车站装饰装修、综合联调等工作,计划于2019年底正式建成投运;4、5号线及1号线三期的土建工程正加紧推进。


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(网络图)


到2021年,合肥市将全部建成1、2、3、4、5号线,运营里程总长175.6公里。”张超表示,5条线全部通车后,轨道交通在合肥公共交通中的分担能力将进一步提升;在引导优化城市空间结构布局、促进区域经济和社会协调发展、缓解城市交通拥堵等方面,也将发挥重要作用。


此外,第三轮建设规划目前已报国家发改委待批,具体包括:2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6条线路,总长约120公里。待第三轮建设规划全部执行后,合肥轨道交通线网将四通八达。


铁路:全国19个重要综合铁路枢纽之一


合肥目前已与四大直辖市互通高速动车,14个省会城市开行高铁动车,8个省会城市开行普速列车。合肥已实现1小时到南京,2小时到武汉,3小时到上海、杭州,4小时到北京、福州,高铁当日往返通勤圈已经形成并不断扩展。

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(网络图)


许伟表示,合肥是国家“八纵八横”高速铁路主通道中京沪通道、京港(台)通道和沿江通道重要交会点,是全国19个重要综合铁路枢纽之一。预计随着枢纽加快建设,2025、2030、2040年旅客发送量将分别超5000万、8000万、1.04亿人次。

期待未来的合肥

交通更发达 出行更便利

你期待吗?

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发表于 2019-9-4 04:57:52 |显示全部楼层
高速公路是合肥的最大短板,路网密度与合肥的枢纽地位严重不符。
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