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[民生] 新合肥西站换乘再提高标准,道路高架并引入3条地铁含S1和10号线

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发表于 2019-6-12 03:00:04 |显示全部楼层
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合肥铁路枢纽,主要由合肥站、合肥南站和即将建设新合肥西站为主,辅助以合肥北城站、肥西站、肥东站和既有合肥西站为客运,货运外绕的环形特大铁路枢纽,是国家规划中的京港台高铁和沿江高铁通道的交汇地。众所周知,大型铁路站房必然会带来大量客流,这些客流必须要短时间内输送至全城各处,不然就会形成车站拥堵。
纵观合肥铁路枢纽中的三大主站、目前都有相对应的城市交通系统跟进,配套设施在一步步完善中。而这三大枢纽铁路站中,合肥站因为建设年限久远,改造相对难度较大,合肥南站的配套就不刷合肥站能够同日而语的。然而在以前的信息中,新合肥西站仅有合肥地铁3号线和规划中的S1线接入。合肥铁路枢纽明确指出,2020建设的皖江城际只有这2两条

而我们了解的是新合肥西站是京港台高铁、合新高铁、淮北至蚌埠至合肥城际铁路的重要车站,还将承担着不少跨线任务,其站房规划为80000平方米,股道18条,14座站台面,绝对算得上特大型铁路站房。仅两条地铁接入,好像客流分散有点难度,那个地方公交系统并不好布置。江西铁路:新建南昌至武汉高铁直通到,绕过九江成为福银高铁通道
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